Handytool
Car taxesฟรีทำงานในเครื่อง

เครื่องคำนวณนำเข้ารถจากญี่ปุ่นไปยังเคนยา

ประมาณต้นทุนสุดท้ายการนำเข้ารถเก่าญี่ปุ่นไปยังเคนยา พร้อมอากรศุลกากร KRA สิ่งบ่งชี้ VAT IDF และค่าธรรมเนียมพัฒนาทางรถไฟ

การซื้อและจัดส่งจากญี่ปุ่น

ราคาประมูลสุดท้ายก่อนค่าธรรมเนียม

ค่าธรรมเนียมผู้ซื้อ USS / TAA คมนาคมตัวแทน ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

จากโยโกฮามะหรือโกเบไปยังมอมบาซา (RoRo)

ใช้ 0 เพื่อข้ามการประกันสินค้า

1 JPY เป็น KES — ตรงกับอัตราของธนาคารหรือนายหน้าของคุณ

การจัดการท่าเรือมอมบาซา KEBS PVoC นายหน้า การลงทะเบียน NTSA

ยานพาหนะและกฎของเคนยา

ขับเคลื่อนชั้นสรรพสามิต — เกณฑ์ 1500 / 3000 cc

ต้นทุนขึ้นเรือ, KES
KES 1,871,355
ต้นทุนขึ้นเรือโดยประมาณ
ต้นทุนขึ้นเรือ, JPY
¥2,201,594
อัตรา JPY ต่อ KES
ภาษีและค่าธรรมเนียมเคนยา
KES 885,355
อากรนำเข้า
KES 246,500
VAT
KES 246,500
ภาษีสรรพสามิต
KES 308,125

รายละเอียดต้นทุน

มูลค่าศุลกากร (CIF)KES 986,000
อากรนำเข้าKES 246,500
VATKES 246,500
ภาษีสรรพสามิตKES 308,125
IDF + RDLKES 54,230
ค่าธรรมเนียมท้องถิ่นKES 30,000
ภาษีและค่าธรรมเนียมทั้งหมดKES 885,355

รายละเอียดสูตร

อายุยานพาหนะ, ปี8
สูตรอากรนำเข้า25% × 986,000
สูตร VAT16% × (customs + duty + excise)
สูตรภาษีสรรพสามิต25% × (customs + duty), engine 1,998 cc
การลงทะเบียนRegistration handled at NTSA after clearance

ลิงก์แหล่งที่มาอย่างเป็นทางการ

KRA — ยานพาหนะมอเตอร์ที่นำเข้าKEBS — การตรวจสอบความเป็นไปตามข้อกำหนดก่อนการส่งออก

มูลค่าศุลกากร CIF โดยประมาณ: KES 986,000 นี่คือการประมาณการสำหรับการวางแผนที่ไม่เป็นทางการ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมายหรือศุลกากร การคำนวณทำงานในเบราว์เซอร์ของคุณและไม่อัปโหลดตัวเลขของคุณ

เกี่ยวกับ เครื่องคำนวณนำเข้ารถจากญี่ปุ่นไปยังเคนยา

ใช้เครื่องคำนวณนำเข้ารถจากญี่ปุ่นไปยังเคนยานี้เพื่อประมาณต้นทุนสุดท้ายของรถเก่าญี่ปุ่นที่นำเข้าผ่าน Mombasa เพิ่มราคาประมูล JPY ค่าธรรมเนียมท่าเรือญี่ปุ่น ค่าขนส่งเรือ อัตราแลก JPY-to-KES ขนาดเครื่องยนต์ และอายุการคำนวณอากรศุลกากร 25% สิ่งบ่งชี้ตามระดับเครื่องยนต์ VAT 16% ค่าธรรมเนียมการประกาศการนำเข้า 3.5% และค่าธรรมเนียมพัฒนาทางรถไฟ 2% ประมาณการทำงานในท้องที่บนอุปกรณ์ของคุณ

คุณสมบัติของ เครื่องคำนวณนำเข้ารถจากญี่ปุ่นไปยังเคนยา

  • 01

    สร้างสำหรับกระแสนำเข้ารถเก่า KRA

    จำลองกองอาการศุลกากร + สิ่งบ่งชี้ + VAT + IDF + RDL ที่ใช้โดย KRA สำหรับรถนำเข้าส่วนบุคคล

  • 02

    สิ่งบ่งชี้ตามระดับเครื่องยนต์บนตัว

    ใช้อัตราสิ่งบ่งชี้ 20% / 25% / 35% ตามความจุลูกบาศก์ โดยรถไฟฟ้าได้รับการหักล้างสำหรับสิ่งบ่งชี้

  • 03

    ตรวจสอบอายุ 8 ปี

    เคนยาห้ามนำเข้ารถที่เก่ากว่า 8 ปีจากปีการลงทะเบียนครั้งแรก — เครื่องมือจะเตือนเมื่อรถไม่สามารถใช้ได้

คำถามที่พบบ่อยของ เครื่องคำนวณนำเข้ารถจากญี่ปุ่นไปยังเคนยา

ภาษีใดบ้างที่ต้องจ่ายเมื่อนำเข้ารถจากญี่ปุ่นไปยังเคนยา?
โดยรวมประมาณ 50% ถึง 70% ของ CIF ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์และอายุ ลักษณะการแตกต่างแสดงอากรสิ่งบ่งชี้ VAT IDF และ RDL แยกกัน
อายุสูงสุดสำหรับการนำเข้าญี่ปุ่นไปยังเคนยาคือเท่าไร?
รถต้องมีอายุน้อยกว่า 8 ปีจากการลงทะเบียนครั้งแรก เครื่องมือจะเตือนเมื่ออายุที่กำหนดค่าเกินขีด จำกัด นี้
การตรวจสอบ pre-shipment KEBS รวมอยู่หรือไม่?
ค่าตรวจสอบ PVoC ไม่ได้เพิ่มโดยอัตโนมัติ — รวมไว้ภายใต้ค่าธรรมเนียมท้องถิ่นพร้อมกับการจัดการท่าเรือและการลงทะเบียน
รถไฟฟ้าถูกเก็บภาษีต่างกันหรือไม่?
ใช่ — รถไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้รับการยกเว้นจากสิ่งบ่งชี้ แม้ว่าอากรศุลกากร VAT IDF และ RDL ยังคงมีผลใช้บังคับ เครื่องมือจะยกเลิกสิ่งบ่งชี้เมื่อเชื้อเพลิงตั้งเป็นไฟฟ้า
เหตุใด จึงใช้ JPY สำหรับการป้อนข้อมูลแทน USD?
ประมูลญี่ปุ่นและค่าขนส่งในประเทศจึงมีอัตราเป็น JPY — การเก็บฐาน JPY หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดการแปลงสองเท่า ช่องอัตราแลก JPY-to-KES ควบคุมตัวเลขต้นทุนสุดท้ายสุดท้าย

เครื่องมือที่เกี่ยวข้อง

Car taxes →

สำรวจเครื่องมืออื่น ๆ

เครื่องมือทั้งหมด →