Tärkeimmät kohdat
- 01Saksalainen Kfz-Steuer yhdistää kaksi komponenttia: per-100 cc siirtymä-maksu (korkeampi dieselille kuin bensiinille) ja progressiivinen CO2-maksu vapaa-kynnyksen yläpuolella.
- 02CO2-päästöt 95 g/km yläpuolella on jaettu progressiivisiin kaisteihin, joissa kullakin on korkeampi per-gramma korko kuin alla olevan kaistan.
- 03Diesel-moottorit maksavat korkeamman siirtymä-hinnan kuin bensiini-moottorit — laskin soveltaa valitun polttoainetyypin oikean hinnan.
- 04Laskin on suunniteltu 2021 aloittaville ajoneuvoille; vanhemmat ajoneuvot voidaan käyttää eri CO2-käsittelyä.
Miksi arvioida Kfz-Steuer ennen rekisteröintiä tai ostoa
Saksan vuosittainen ajoneuvon vero (Kraftfahrzeugsteuer) hallinnoidaan liittovaltion veroviranomainen Bundeszentralamt für Steuern toimesta tulliviranomaisen kautta (Zoll) ja se on maksettava jokainen vuosi, kun auto on rekisteröity. Modernille henkilöautoille vero on kaksi rakennuspalaa: siirtymä-komponentti moottorin koon ja polttoainetyypin mukaan ja progressiivinen CO2-komponentti, joka alkaa kun päästöt ylittävät 95 g/km ja nousevat useiden korkotasot kautta.
Koska CO2-komponentti on progressiivinen, auto juuri hintatason yläpuolella voi maksaa huomattavasti enemmän kuin yksi juuri sen alle. Laskeminen vuosittainen kuva ennen ostoa tai tuontia auton — varsinkin diesel, joka kuljettaa korkeamman siirtymä-hinnan — auttaa sinua vertaillemaan todellisia vuotuisia omistamiskustannuksia eri valmistajien ja mallien välillä.
Kuinka käyttää Kfz-Steuer laskinta
Kolme panosta antaa vuosittaisen ja kuukausittaisen veroarvion.
- 01
Valitse polttoainetyyppi
Valitse bensiini tai diesel. Tämä määrittää per-100 cc siirtymä-hinnan, jota käytetään laskelmassa.
- 02
Syötä moottorin siirtymä
Kirjoita moottorin siirtymä kuutio senttimetreissä ajoneuvon rekisteröinti-asiakirjasta (Zulassungsbescheinigung Teil I).
- 03
Syötä CO2 päästöt
Syötä virallinen WLTP CO2 kuva g/km. Päästöt 95 g/km tasolla tai sen alla voidaan aiheutua mitään CO2 komponentti; yläpuolella, progressiivinen kaistot soveltaa.
- 04
Lue vuosittainen ja kuukausittainen arvio
Laskin näyttää siirtymä-maksun, CO2-maksun, kokonais vuosittainen Kfz-Steuer ja kuukausittainen vastine budjetointiin.
Mitä on valmis ennen laskemista
- 01Polttoainetyyppi: bensiini tai diesel
- 02Moottorin siirtymä kuutio senttimetreissä rekisteröinti-asiakirjasta tai tekniikasta
- 03Virallinen WLTP CO2 g/km
- 04Ensimmäinen rekisteröintivuosi (vahvistaa 2021+ säännöt soveltaa)
Toimii paikallisesti, ei tietoja jaettu
Kfz-Steuer arvio toimii kokonaan selaimessasi. Mitään moottorin tietoja tai CO2 kuvia ei lähetetä tai tallenneta.
Tämä on epävirallinen suunnittelutyökalu, joka perustuu julkaistuihin sääntöihin. Virallinen veroprosentti tietylle ajoneuvolle, käytä Zoll Kfz-Steuer laskinta tai ota yhteyttä asiaankuuluvaan tulliverohallintoon.
Saksan Kfz-Steuer laskimen usein kysytyt kysymykset
Kuinka saksalainen Kfz-Steuer lasketaan?
Moderneille henkilöautoille se yhdistää siirtymä-maksun polttoainetyypin ja moottorin koon mukaan, progressiivisella CO2-maksulla sovellettu vapaa-kynnyksen yläpuolella oleviin päästöihin.
Ovatko diesel autot verotettuja enemmän Saksassa?
Kyllä. Siirtymä-komponentti käyttää korkeampaa per-100 cc hintaa diesel-moottoreille kuin bensiini-moottoreille.
Onko tämä toimii ennen 2021 rekisteröidyille autoille?
Se on suunniteltu 2021 aloittaville autoille. Vanhemmat ajoneuvot voidaan käyttää eri CO2-käsittelyä tai päästö-luokka sääntöjä.
Verottaako Saksa sähköautoja samalla tavalla?
Sähköajot rekisteröidyt tiettyjen ajanjaksojen aikana hyötyivät verovapauksista tai paino-pohjaisista säännöistä. Tarkista virallinen Zoll-ohjeisiin tarkkaa sähköauton käsittelyä.
Onko tämä virallinen Zoll-ohjelmisto?
Ei. Se on epävirallinen selaimella-vain arvio, joka perustuu julkaistuihin sääntöihin. Käytä Zoll laskinta lopulliselle luvulle.