Υπολογιστής Εισαγωγής Αυτοκινήτου από Ιαπωνία στην Κένυα

Δυνατότητες του Υπολογιστής Εισαγωγής Αυτοκινήτου από Ιαπωνία στην Κένυα

• 01

  Διαμορφωμένο για τη ροή εισαγωγής KRA

  Μοντελοποιεί το σωρό Customs Duty + Excise + VAT + IDF + RDL που χρησιμοποιούν τα KRA για προσωπικές εισαγωγές παλαιών αυτοκινήτων.

• 02

  Ακρίβεια κατά τύπο κινητήρα ενσωματωμένη

  Χρησιμοποιεί ποσοστά φόρου κύλισης 20% / 25% / 35% με βάση την χωρητικότητα κυλίνδρων, με τα ηλεκτρικά όχημα να είναι χωρίς φόρο κύλισης.

• 03

  Έλεγχος ηλικίας 8 ετών

  Η Κένυα απαγορεύει τις εισαγωγές αυτοκινήτων παλαιότερων των 8 ετών από την πρώτη εγγραφή — ο υπολογιστής σημειώνει τα ακατάλληλα όχημα.

Συχνές ερωτήσεις για το Υπολογιστής Εισαγωγής Αυτοκινήτου από Ιαπωνία στην Κένυα

Πόσος φόρος χρειάζεται να πληρώσω εισάγοντας αυτοκίνητο από την Ιαπωνία στην Κένυα;

Συνολικά περίπου 50—70% του CIF, ανάλογα με τον τύπο κινητήρα και την ηλικία. Η ανάλυση δείχνει δασμό, ακρίβεια, ΦΠΑ, IDF και RDL ξεχωριστά.

Ποια είναι η μέγιστη ηλικία εισαγωγής αυτοκινήτου ιαπωνικής εισαγωγής στην Κένυα;

Τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι λιγότερο από 8 ετών από την πρώτη εγγραφή. Το εργαλείο προειδοποιεί όταν η ηλικία υπερβαίνει αυτό το όριο.

Περιλαμβάνεται η προ-επιθεώρηση KEBS;

Το κόστος επιθεώρησης PVoC δεν προστίθεται αυτόματα — συμπεριλάβετε το κάτω από τα Τοπικά Τέλη μαζί με τη λιμενική χειρισμό και την εγγραφή.

Φορολογούνται διαφορετικά τα ηλεκτρικά όχημα;

Ναι — τα καθαρά ηλεκτρικά όχημα απαλλάσσονται από φόρο κύλισης, αλλά δασμός, ΦΠΑ, IDF και RDL εξακολουθούν να ισχύουν. Το εργαλείο μηδενίζει τον φόρο κύλισης όταν το καύσιμο οριστεί σε ηλεκτρικό.

Γιατί χρησιμοποιούμε JPY για εισόδους αντί USD;

Οι ιαπωνικές δημοπρασίες και η εγχώρια ναυτιλία αναφέρονται σε JPY — η διατήρηση της βάσης σε JPY αποφεύγει σφάλμα διπλής μετατροπής. Το πεδίο ποσοστού JPY/KES ελέγχει το τελικό κόστος προσγείωσης.