Viktiga punkter
- 01Bensin- och dieseljDM-importer till Storbritannien betalar 10% tulluppgift plus 20% moms på tulluppgiftsinkluderande värde; rena elfordon är noll-klassificerade för uppgift men betalar fortfarande 20% moms.
- 02Räknaren täcker auktionspris, Japan-sidokostnader, sjöfrakt och DVLA-registrering — de viktigaste byggstenarna för landningskostnad.
- 03En NOVA (Notification of Vehicle Arrival)-inlämning till HMRC krävs fortfarande inom 14 dagar efter UK-ankomst, separat från denna skattuppskattning.
- 04Unga fordon (under 6 månader gamla eller med färre än 6 000 km) kan behandlas som nya av HMRC, vilket ändrar momskomplexen.
Varför beräkning av JDM-importkostnader före budgivning spelar roll
Att köpa en bil på en japansk auktion är spännande — priserna ser attraktiva ut jämfört med brittiska motsvarigheter, särskilt för legendariska högerhandsdrivna modeller som aldrig officiellt såldes här. Men auktionshammarpriset är bara början. Innan ett fordon lastas på ett ro-ro-fartyg i Nagoya, klarceras genom britisk tull vid Southampton eller Grimsby, registreras med DVLA och potentiellt MOT-testas och IVA-godkänns, kan landningskostnaden vara dramatiskt högre än JPY-etiketten föreslogs.
Räknaren Japan till UK-bilimport på Handytool samlar huvudkostnadsstolparna: auktionskörpriset konverterat från JPY till GBP, Japan-sidokostnader (transport till hamn, auktionsavgifter, exportavregistrering), sjöfrakt, UK-tulluppgift på 10% för förbrännningsfordon, 20% moms på tulluppgiftsinkluderande värde och DVLA första registreringsavgift. Ange dina siffror före auktionssessionen och du vet exakt vad ditt maximala bud kan vara för att nå en mållandningskostnad.
Hur man använder Japan till UK-importräknaren
Allt körs i din webbläsare — dina budpriser och kontaktuppgifter förblir privata.
- 01
Ange auktionspriset i JPY
Skriv in fordonets hammarpris i japanska yen som det visas på USS-, TAA- eller HAA-bladet. Räknaren konverterar det till GBP med den sats du anger.
- 02
Ange Japan-sidokostnader
Lägg till avgifterna före bilen lämnar Japan: auktionshusavgift, inhemsk transport till hamnen och exportavregistreringsavgifter. Din exportör eller agent kan ge dig dessa siffror.
- 03
Ange sjöfrakt
Ange skattad ro-ro- eller containerfrakt i GBP (eller JPY om din fraktare citerar i yen). Frakt varierar vanligtvis efter fartygoperatör och årstid.
- 04
Välj bränsletyp
Välj bensin, diesel eller rent elfordon. Bensin- och dieselfordon betalar 10% tulluppgift. Rena elfordon är för närvarande noll-klassificerade för UK-tulluppgift men attraherar fortfarande 20% moms.
- 05
Granska landningskostnadsammanfattningen
Räknaren visar tulluppgift, momsbas (tulluppgiftsinkluderande CIF-värde), 20% moms, DVLA registreringsavgift och eventuella lokala avgifter du har angett — vilket ger dig en skattad total landningskostnad i GBP.
Kostnader att samla före beräkning
Din exportör eller auktionsagent kan tillhandahålla de flesta av dessa siffror:
- 01Auktionshammarpris i JPY
- 02Auktionshus köpares avgift (procent eller fast avgift i JPY)
- 03Inhemsk japansk transport till hamnen i JPY
- 04Exportavregistrering (sharken-avbokning) -avgift i JPY
- 05Sjöfrakt i GBP eller JPY
- 06Aktuell JPY-till-GBP-växelkurs (mittmarknad eller din banks kurs)
Din auktionsstrategi förblir privat
Räknaren Japan till UK-bilimport körs helt i din webbläsare. Auktionspriser, godskällornavn och budtakar överförs aldrig till någon server. Stäng fliken och siffrorna är borta — användbar när du arbetar med känsliga importstrategier.
10% tulluppgiftssats och 20% momssats återspeglar den nuvarande UK Global Tariff för personmotorfordon (HS 8703). DVLA första registreringsavgift är en fast regeringsavgift. Observera att räknaren inte täcker Individual Vehicle Approval (IVA) -avgifter, MOT-kostnader, typgodkänd-överskridningsöversättningsavgifter eller ändringar som krävs för UK-väganvändning — dessa kan lägga till hundratals eller tusentals pund beroende på fordonet. Använd räknaren som en landningskostnadsgolv och lägg dessa efterankomstskostnader separat för att budgetera korrekt.
Japan till UK-bilimport - Vanliga frågor
Hur mycket är importskatt på en japansk bil till Storbritannien?
Bensin- och dieselbilar betalar 10% tulluppgift plus 20% moms på tulluppgiftsinkluderande CIF-värde. Rena elfordon är för närvarande noll-klassificerade för UK-tulluppgift men betalar fortfarande 20% moms.
Är JDM-importer billigare att ta till Storbritannien än EU-bilar?
Sedan Brexit attraherar EU-bilar också 10% uppgift och 20% moms vid UK-import, vilket minskar UK-sidokostnadssprickan. Japan har ofta prisfördelar för äldre RHD-modeller som aldrig officiellt såldes i Europa.
Inkluderar räknaren IVA- eller MOT-kostnader?
Nej. Räknaren täcker tulluppgift, moms och DVLA första registreringsavgift. Individual Vehicle Approval, MOT och eventuella erforderliga ändringar är separata kostnader att lägga till din budget.
Vad är 6-månaders / 6000 km ny-fordonsregel?
HMRC kan behandla ett fordon som nytt transportmedel om det är mindre än 6 månader gammalt eller har färre än 6 000 km på mätaren. Räknaren flaggar detta så att du vet att en annan momsbehandling kan tillämpas.
Täcker räknaren NOVA-inlämning?
Nej. Räknaren skattar endast skatt- och tullkostnaderna. Du måste separat skicka in en NOVA-förklaring till HMRC inom 14 dagar efter fordonets ankomst till Storbritannien.
Kan jag använda detta för en klassisk JDM-bil över 30 år gammal?
Ja. Ange auktionspriset och frakten som normalt. Observera att mycket gamla fordon kan ha ytterligare MOT-undantagshänsyn och annan försäkringsbehandling, men tulluppgifts- och momskomplexen är densamma.