Kluczowe punkty
- 01Importy JDM na benzynę i olej napędowy do Wielkiej Brytanii podlegają 10% cłu plus 20% VAT od wartości zawierającej cło; czyste pojazdy elektryczne są zwolnione z cła, ale wciąż podlegają 20% VAT.
- 02Kalkulator obejmuje cenę aukcji, opłaty po stronie japońskiej, transport morski i rejestrację DVLA — główne składniki całkowitego kosztu.
- 03Zgłoszenie NOVA (Notification of Vehicle Arrival) do HMRC jest wymagane w ciągu 14 dni od przybycia pojazdu do Wielkiej Brytanii, niezależnie od tego szacunku podatkowego.
- 04Młode pojazdy (poniżej 6 miesięcy lub z przebiegiem poniżej 6000 km) mogą być traktowane jako nowe przez HMRC, co zmienia obliczenie VAT.
Dlaczego obliczenie kosztów importu JDM przed licytacją ma znaczenie
Kupowanie samochodu na japońskiej aukcji to ekscytujące doświadczenie — ceny wyglądają atrakcyjnie w porównaniu z odpowiednikami z Wielkiej Brytanii, szczególnie dla legendarnych modeli z kierownicą po prawej stronie, które nigdy nie były oficjalnie sprzedawane tutaj. Ale cena młotka aukcyjnego to dopiero początek. Do czasu, gdy pojazd zostanie załadowany na statek ro-ro w Nagoi, przejdzie przez brytyjskie służby celne w Southampton lub Grimsby, zostanie zarejestrowany w DVLA i potencjalnie przejdzie badanie MOT oraz zatwierdzenie IVA, całkowity koszt może być dramatycznie wyższy niż sugerował japoński znaczek ceny.
Kalkulator importu samochodów z Japonii do Wielkiej Brytanii na Handytool łączy główne filary kosztów: cenę zakupu na aukcji przeliczoną z JPY na GBP, opłaty po stronie japońskiej (transport do portu, opłaty aukcji, wyrejestrowanie eksportowe), transport morski, brytyjskie cło importowe na poziomie 10% dla pojazdów spalinowych, 20% VAT od wartości zawierającej cło oraz opłatę DVLA za pierwszą rejestrację. Wpisz swoje liczby przed sesją aukcji i będziesz dokładnie wiedzieć, jaka może być Twoja maksymalna oferta, aby osiągnąć docelowy całkowity koszt.
Jak korzystać z kalkulatora importu z Japonii do UK
Wszystko działa w Twojej przeglądarce — Twoje ceny licytacji i dane kontaktowe pozostają prywatne.
- 01
Wpisz cenę aukcji w JPY
Wpisz cenę młotka aukcyjnego pojazdu w jenach japońskich, tak jak pojawia się na arkuszu USS, TAA lub HAA. Kalkulator przelicy ją na GBP po podanym przez Ciebie kursie.
- 02
Wpisz koszty po stronie japońskiej
Dodaj opłaty pobierane przed opuszczeniem samochodu Japonii: opłatę domu aukcji, transport krajowy do portu i opłaty za wyrejestrowanie eksportowe. Twój eksporter lub agent mogą Ci podać te liczby.
- 03
Wpisz transport morski
Wpisz szacunkowy koszt transportu ro-ro lub kontenerowego w GBP (lub JPY, jeśli Twoja firma transportowa podaje wycenę w jenach). Transport zwykle różni się w zależności od operatora statku i sezonu.
- 04
Wybierz typ paliwa
Wybierz benzynę, olej napędowy lub czysty pojazd elektryczny. Pojazdy benzynowe i na olej napędowy płacą 10% cła importowego. Czyste pojazdy elektryczne są obecnie zwolnione z brytyjskiego cła importowego, ale wciąż podlegają 20% VAT.
- 05
Przejrzyj rozbicie całkowitego kosztu
Kalkulator pokazuje cło importowe, podstawę VAT (wartość CIF zawierającą cło), 20% VAT, opłatę rejestracji DVLA i wszelkie lokalne opłaty, które wpisałeś — dając Ci szacunkowy całkowity koszt w GBP.
Koszty do zebrania przed obliczeniem
Twój eksporter lub agent aukcji mogą dostarczyć większość tych liczb:
- 01Cena młotka aukcyjnego w JPY
- 02Opłata kupującego domu aukcji (procent lub stała opłata w JPY)
- 03Transport krajowy w Japonii do portu w JPY
- 04Opłata za wyrejestrowanie eksportowe (anulowanie sharken) w JPY
- 05Koszt transportu morskiego w GBP lub JPY
- 06Aktualny kurs wymiany JPY na GBP (kurs średni lub kurs Twojego banku)
Twoja strategia licytacji pozostaje prywatna
Kalkulator importu samochodów z Japonii do Wielkiej Brytanii działa całkowicie w Twojej przeglądarce. Ceny aukcji, nazwy zakładów i limity ofert nigdy nie są przesyłane na żaden serwer. Zamknij kartę i liczby znikną — przydatne podczas pracy z wrażliwymi strategiami importu.
Stawka cła 10% i stawka VAT 20% odzwierciedlają obecny brytyjski Globalny Taryfę dla pojazdów osobowych (HS 8703). Opłata DVLA za pierwszą rejestrację to stała opłata rządowa. Zwróć uwagę, że kalkulator nie obejmuje opłat za Indywidualną Aprobatę Pojazdu (IVA), kosztów MOT, opłat za tłumaczenie zatwierdzenia typu lub modyfikacji wymaganych do użytku na drogach publicznych Wielkiej Brytanii — mogą one dodać setki lub tysiące funtów w zależności od pojazdu. Używaj kalkulatora jako dolnego progu całkowitego kosztu i dodaj te koszty po przybyciu oddzielnie, aby dokładnie zaplanować budżet.
Często zadawane pytania dotyczące importu z Japonii do UK
Ile wynosi podatek importowy na japoński samochód do Wielkiej Brytanii?
Samochody benzynowe i na olej napędowy płacą 10% cła importowego plus 20% VAT od wartości CIF zawierającej cło. Czyste pojazdy elektryczne są obecnie zwolnione z brytyjskiego cła importowego, ale wciąż płacą 20% VAT.
Czy import JDM jest tańszy niż samochody z UE do Wielkiej Brytanii?
Od brexitu samochody z UE również podlegają 10% cłu i 20% VAT przy imporcie do Wielkiej Brytanii, zmniejszając lukę kosztów po stronie UK. Japonia często ma przewagę cenową dla starszych modeli RHD, które nigdy nie były oficjalnie sprzedawane w Europie.
Czy kalkulator obejmuje koszty IVA lub MOT?
Nie. Kalkulator obejmuje cło importowe, VAT i opłatę DVLA za pierwszą rejestrację. Indywidualna Aprobata Pojazdu, MOT i wszelkie wymagane modyfikacje to oddzielne koszty do dodania do Twojego budżetu.
Jaka jest zasada 6 miesięcy / 6000 km dla pojazdów nowych?
HMRC może traktować pojazd jako nowy środek transportu, jeśli ma mniej niż 6 miesięcy lub przebieg poniżej 6000 km. Kalkulator to sygnalizuje, abyś wiedział, że może zastosować się inne traktowanie VAT.
Czy kalkulator obejmuje zgłoszenie NOVA?
Nie. Kalkulator szacuje tylko koszty podatków i ceł. Musisz oddzielnie złożyć zgłoszenie NOVA do HMRC w ciągu 14 dni od przybycia pojazdu do Wielkiej Brytanii.
Czy mogę tego użyć dla klasycznego samochodu JDM starszego niż 30 lat?
Tak. Wpisz cenę aukcji i transport jak zwykle. Zwróć uwagę, że bardzo stare pojazdy mogą mieć dodatkowe rozważania dotyczące zwolnienia z MOT i inne traktowanie ubezpieczeniowe, ale obliczenie cła importowego i VAT jest takie samo.