Belangrijkste punten
- 01Nederlandse BPM is voornamelijk gebaseerd op CO2-uitstoot volgens de 2026 Belastingdienst-tabel, waarbij dieselauto's een extra toeslag per gram boven de drempel betalen.
- 02Gebruikte geïmporteerde voertuigen kunnen een waarverminderingspercentage van de bruto BPM aftrekken, wat het verschuldigde bedrag aanzienlijk verlaagt.
- 03Volledig elektrische en nul-emissie voertuigen zijn onder de huidige Nederlandse regels vrijgesteld van BPM.
- 04De WLTP-meetcyclus wordt gebruikt voor de huidige BPM-tabel; oudere auto's met alleen NEDC-metingen kunnen een ander berekeningsmiddel vereisen.
Waarom BPM vooraf schatten voordat u een auto naar Nederland importeert
BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) is een Nederlandse registratiebelasting die wordt betaald wanneer een personenauto voor het eerst in Nederland wordt ingeschreven. Of u nu een nieuwe auto bij een dealer koopt of een gebruikte auto uit Duitsland, België of het Verenigd Koninkrijk importeert, BPM moet worden betaald voordat de auto kan worden ingeschreven en wettelijk op Nederlandse wegen mag rijden.
De 2026 CO2-tabel is progressief — auto's met hogere uitstoot betalen meer per gram — en dieselauto's boven de drempel betalen ook een toeslag per gram boven dat niveau. Voor gebruikte imports verlaagt een waarverminderingspercentage de bruto BPM om de leeftijd van het voertuig te weerspiegelen. Inzicht in alle drie de componenten voorkomt verrassingen op het moment van registratie.
Hoe u de Nederlandse BPM-calculator gebruikt
De berekening vindt plaats in uw browser met slechts enkele invoergegevens.
- 01
Voer CO2-uitstoot in
Gebruik de officiële WLTP CO2-waarde in g/km uit het certificaat van overeenstemming of fabrikantgegevens van het voertuig.
- 02
Selecteer brandstoftype
Kies benzine, diesel of nul-emissie. Diesel activeert de toeslagcontrole; nul-emissie voertuigen zijn BPM-vrij.
- 03
Voer het waarverminderingspercentage in
Voor een gebruikte import voert u het toegestane waarverminderingspercentage in op basis van de leeftijd en methode van het voertuig. Nieuwe auto's gebruiken 0%.
- 04
Lees de uitsplitsing
Het gereedschap toont bruto BPM uit de 2026 CO2-tabel, eventuele dieseltoeslag, de waarverminderingsverlaging en de geschatte verschuldigde BPM.
Wat u gereed moet hebben voordat u schat
- 01Officiële WLTP CO2 in g/km uit het certificaat van overeenstemming
- 02Brandstoftype: benzine, diesel of nul-emissie
- 03Waarverminderingspercentage: 0% voor nieuwe auto's, of de gepubliceerde tabelwaarde voor gebruikte imports
- 04Eerste registratiedatum (om het toepasselijke waarverminderingspercentage te bepalen)
Privé, geen upload vereist
De BPM-calculator van Handytool verwerkt alle invoergegevens lokaal in uw browser. Geen CO2-waarden, waarverminderingspercentages of voertuiggegevens worden naar enige server verzonden.
Dit is een onofficieel planningsinstrument op basis van de 2026 Belastingdienst BPM-tabel. Voor het officiële BPM-bedrag gebruikt u de online calculator van de Belastingdienst of raadpleegt u een Nederlandse douaneagent voordat u inschrijft.
Veelgestelde vragen over de Nederlandse BPM-calculator
Hoe wordt BPM in Nederland berekend?
Personenauto BPM is voornamelijk gebaseerd op CO2-uitstoot volgens de huidige Belastingdienst-tabel. Dieselauto's boven de drempel betalen ook een per-gram toeslag, en gebruikte imports kunnen waardevermindering aftrekken.
Ondersteunt de Nederlandse BPM-calculator gebruikte auto's?
Ja. Voer het waarverminderingspercentage in dat door uw gekozen methode is toegestaan om de bruto BPM-schatting tot het verschuldigde bedrag te verlagen.
Betalen dieselauto's extra BPM?
Ja. Diesel personenauto's boven de CO2-drempel betalen een per-gram dieseltoeslag bovenop de standaard CO2-gebaseerde BPM.
Zijn elektrische auto's vrijgesteld van BPM?
Ja. Nul-emissie voertuigen zijn onder de huidige Nederlandse regels vrijgesteld van BPM. Selecteer nul-emissie om de vrijstelling in de calculator te bevestigen.
Is dit geldig voor oudere NEDC-gemeten auto's?
De huidige 2026-tabel is gericht op WLTP. Oudere eerste registratiedatums mogen mogelijk historische tarieven of conversiemethoden gebruiken — raadpleeg de officiële Belastingdienst-richtlijnen voor die gevallen.