Points clés
- 01La BPM néerlandaise est principalement basée sur les émissions de CO2 selon le tableau 2026 de la Belastingdienst, les voitures diesel payant une majoration supplémentaire par gramme au-delà du seuil.
- 02Les véhicules d'occasion importés peuvent déduire un pourcentage de dépréciation de la BPM brute, réduisant considérablement le montant à payer.
- 03Les véhicules entièrement électriques et à zéro émission sont exonérés de BPM selon les règles néerlandaises actuelles.
- 04Le cycle de mesure WLTP est utilisé pour le tableau BPM actuel ; les anciennes voitures NEDC uniquement peuvent nécessiter une approche différente.
Pourquoi estimer la BPM avant d'importer une voiture aux Pays-Bas
La BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) est une taxe d'immatriculation néerlandaise payée lors de la première immatriculation d'une voiture particulière aux Pays-Bas. Que vous achetiez une voiture neuve chez un concessionnaire ou que vous importiez un véhicule d'occasion d'Allemagne, de Belgique ou du Royaume-Uni, la BPM est due avant que la voiture puisse être immatriculée et circuler légalement sur les routes néerlandaises.
Le tableau CO2 2026 est progressif — les voitures à plus fortes émissions paient davantage par gramme — et les voitures diesel au-delà du seuil paient également une majoration par gramme au-delà de ce niveau. Pour les importations d'occasion, une réduction de dépréciation abaisse la BPM brute pour refléter l'âge du véhicule. Comprendre les trois composantes évite les surprises au moment de l'immatriculation.
Comment utiliser le calculateur BPM néerlandais
Le calcul s'effectue dans votre navigateur avec seulement quelques entrées.
- 01
Entrez les émissions de CO2
Utilisez le chiffre CO2 WLTP officiel en g/km du certificat de conformité ou des données du fabricant du véhicule.
- 02
Sélectionnez le type de carburant
Choisissez essence, diesel ou zéro émission. Le diesel déclenche la vérification de la majoration ; les véhicules à zéro émission sont exonérés de BPM.
- 03
Entrez le pourcentage de dépréciation
Pour une importation d'occasion, entrez le pourcentage de dépréciation autorisé en fonction de l'âge du véhicule et de la méthode. Les voitures neuves utilisent 0 %.
- 04
Lisez la ventilation
L'outil affiche la BPM brute du tableau CO2 2026, toute majoration diesel, la réduction de dépréciation et l'estimation de la BPM à payer.
Ce qu'il faut préparer avant d'estimer
- 01CO2 WLTP officiel en g/km du certificat de conformité
- 02Type de carburant : essence, diesel ou zéro émission
- 03Pourcentage de dépréciation : 0 % pour les voitures neuves, ou la valeur du tableau publié pour les importations d'occasion
- 04Date de première immatriculation (pour déterminer la dépréciation applicable)
Privé, aucun téléchargement requis
Le calculateur BPM de Handytool traite toutes les entrées localement dans votre navigateur. Aucun chiffre CO2, pourcentage de dépréciation ou détail de véhicule n'est envoyé à un serveur.
Ceci est un outil de planification officieux basé sur le tableau BPM 2026 de la Belastingdienst. Pour le montant BPM officiel, utilisez le calculateur en ligne de la Belastingdienst ou consultez un agent des douanes néerlandais avant l'immatriculation.
FAQ du calculateur BPM néerlandais
Comment la BPM est-elle calculée aux Pays-Bas ?
La BPM pour voitures particulières est principalement basée sur les émissions de CO2 selon le tableau actuel de la Belastingdienst. Les voitures diesel au-delà du seuil paient également une majoration par gramme, et les importations d'occasion peuvent déduire la dépréciation.
Le calculateur BPM néerlandais prend-il en charge les voitures d'occasion ?
Oui. Entrez le pourcentage de dépréciation autorisé par votre méthode choisie pour réduire l'estimation de BPM brute au montant à payer.
Les voitures diesel paient-elles une BPM supplémentaire ?
Oui. Les voitures particulières diesel au-delà du seuil CO2 paient une majoration diesel par gramme en plus de la BPM standard basée sur le CO2.
Les voitures électriques sont-elles exonérées de BPM ?
Oui. Les véhicules à zéro émission sont exonérés de BPM selon les règles néerlandaises actuelles. Sélectionnez zéro émission pour confirmer l'exonération dans le calculateur.
Ceci est-il valable pour les anciennes voitures mesurées en NEDC ?
Le tableau 2026 actuel est orienté WLTP. Les dates de première immatriculation plus anciennes peuvent être autorisées à utiliser des tarifs historiques ou des méthodes de conversion — consultez les directives officielles de la Belastingdienst pour ces cas.