Puntos clave
- 01El BPM holandés se basa principalmente en emisiones CO2 usando la tabla Belastingdienst 2026, con un recargo adicional por gramo para coches diésel por encima del umbral.
- 02Los vehículos usados importados pueden deducir un porcentaje de depreciación del BPM bruto, reduciendo significativamente el importe a pagar.
- 03Los vehículos totalmente eléctricos y de cero emisiones están exentos de BPM según la normativa holandesa actual.
- 04Se utiliza el ciclo de medición WLTP para la tabla BPM actual; los coches antiguos solo con NEDC pueden requerir un enfoque diferente.
Por Qué Estimar el BPM Antes de Importar un Coche a Países Bajos
El BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) es un impuesto de registro holandés que se paga cuando un coche de pasajeros se registra por primera vez en Países Bajos. Ya sea que compres un coche nuevo a un concesionario o importes un vehículo usado desde Alemania, Bélgica o Reino Unido, el BPM debe pagarse antes de que el coche pueda registrarse y circular legalmente en las carreteras holandesas.
La tabla CO2 2026 es progresiva — los coches con mayores emisiones pagan más por gramo — y los coches diésel por encima del umbral también pagan un recargo por gramo por encima de ese nivel. Para importaciones usadas, una reducción por depreciación reduce el BPM bruto para reflejar la antigüedad del vehículo. Comprender los tres componentes evita sorpresas en el momento del registro.
Cómo Usar la Calculadora BPM de Países Bajos
El cálculo se ejecuta en tu navegador con solo unos pocos datos.
- 01
Introduce las emisiones CO2
Usa la cifra oficial CO2 WLTP en g/km del certificado de conformidad o datos del fabricante del vehículo.
- 02
Selecciona el tipo de combustible
Elige gasolina, diésel o cero emisiones. El diésel activa la verificación del recargo; los vehículos de cero emisiones están exentos de BPM.
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Introduce el porcentaje de depreciación
Para una importación usada, introduce el porcentaje de depreciación permitido según la antigüedad del vehículo y el método. Los coches nuevos usan 0%.
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Lee el desglose
La herramienta muestra el BPM bruto de la tabla CO2 2026, cualquier recargo diésel, la reducción por depreciación y la estimación del BPM a pagar.
Qué Tener Listo Antes de Estimar
- 01CO2 WLTP oficial en g/km del certificado de conformidad
- 02Tipo de combustible: gasolina, diésel o cero emisiones
- 03Porcentaje de depreciación: 0% para coches nuevos, o el valor de tabla publicado para importaciones usadas
- 04Fecha de primer registro (para determinar la depreciación aplicable)
Privado, Sin Necesidad de Subir Archivos
La calculadora BPM de Handytool procesa todos los datos localmente en tu navegador. Ninguna cifra CO2, porcentaje de depreciación o detalle del vehículo se envía a ningún servidor.
Esta es una herramienta de planificación no oficial basada en la tabla BPM 2026 de Belastingdienst. Para el importe BPM oficial, usa la calculadora en línea de Belastingdienst o consulta a un agente aduanal holandés antes de registrar.
Preguntas Frecuentes sobre la Calculadora BPM de Países Bajos
¿Cómo se calcula el BPM en Países Bajos?
El BPM de coches de pasajeros se basa principalmente en emisiones CO2 usando la tabla actual de Belastingdienst. Los coches diésel por encima del umbral también pagan un recargo por gramo, y las importaciones usadas pueden deducir depreciación.
¿La calculadora BPM de Países Bajos admite coches usados?
Sí. Introduce el porcentaje de depreciación permitido por tu método elegido para reducir la estimación del BPM bruto al importe a pagar.
¿Los coches diésel pagan BPM extra?
Sí. Los coches de pasajeros diésel por encima del umbral CO2 pagan un recargo diésel por gramo además del BPM estándar basado en CO2.
¿Los coches eléctricos están exentos de BPM?
Sí. Los vehículos de cero emisiones están exentos de BPM según la normativa holandesa actual. Selecciona cero emisiones para confirmar la exención en la calculadora.
¿Es válido para coches antiguos medidos con NEDC?
La tabla actual 2026 está orientada a WLTP. Las fechas de primer registro más antiguas pueden tener permitido usar tarifas históricas o métodos de conversión — consulta la guía oficial de Belastingdienst para esos casos.