Wichtigste Erkenntnisse
- 01Benzin- und Diesel-JDM-Importe in die UK zahlen 10% Zollgebühren plus 20% MwSt. auf den zollpflichtigen Wert; reine Elektrofahrzeuge sind zollfrei, zahlen aber 20% MwSt.
- 02Der Rechner deckt Auktionspreis, Gebühren in Japan, Seefracht und DVLA-Registrierung ab — die Hauptkomponenten der Gesamtkosten.
- 03Eine NOVA-Meldung (Notification of Vehicle Arrival) bei der HMRC ist innerhalb von 14 Tagen nach Ankunft in der UK erforderlich, unabhängig von dieser Steuerschätzung.
- 04Junge Fahrzeuge (unter 6 Monaten alt oder mit weniger als 6.000 km) können von der HMRC als neu behandelt werden, was die MwSt.-Berechnung ändert.
Warum die Berechnung der JDM-Importkosten vor dem Bieten wichtig ist
Ein Auto auf einer japanischen Auktion zu kaufen ist aufregend — die Preise sehen im Vergleich zu UK-Äquivalenten attraktiv aus, besonders für legendäre Rechtslenker-Modelle, die hier nie offiziell verkauft wurden. Aber der Auktionshammer-Preis ist nur der Anfang. Bis ein Fahrzeug auf ein Ro-Ro-Schiff in Nagoya verladen, durch den UK-Zoll in Southampton oder Grimsby abgefertigt, bei der DVLA registriert und möglicherweise MOT-geprüft und IVA-genehmigt ist, können die Gesamtkosten deutlich höher sein als das JPY-Preisschild vermuten ließ.
Der Japan-UK-Autoimport-Rechner auf Handytool bringt die wichtigsten Kostenfaktoren zusammen: den Auktionskaufpreis umgerechnet von JPY zu GBP, Gebühren in Japan (Transport zum Hafen, Auktionsgebühren, Exportabmeldung), Seefracht, UK-Zollgebühren von 10% für Verbrennungsfahrzeuge, 20% MwSt. auf den zollpflichtigen Wert und die DVLA-Erstregistrierungsgebühr. Geben Sie Ihre Zahlen vor der Auktionssitzung ein und Sie wissen genau, wie hoch Ihr maximales Gebot sein kann, um eine Zielgesamtkostensumme zu erreichen.
So verwenden Sie den Japan-UK-Importrechner
Alles läuft in Ihrem Browser — Ihre Gebotpreise und Kontaktdaten bleiben privat.
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Geben Sie den Auktionspreis in JPY ein
Geben Sie den Hammer-Preis des Fahrzeugs in japanischen Yen ein, wie er auf dem USS-, TAA- oder HAA-Blatt angezeigt wird. Der Rechner konvertiert ihn zum angegebenen Kurs in GBP.
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Geben Sie Gebühren in Japan ein
Fügen Sie die Gebühren hinzu, die vor Verlassen Japans anfallen: Auktionshausgebühr, Inlandstransport zum Hafen und Exportabmeldungsgebühren. Ihr Exporteur oder Agent kann Ihnen diese Zahlen geben.
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Geben Sie die Seefracht ein
Geben Sie die geschätzten Ro-Ro- oder Container-Versandkosten in GBP ein (oder JPY, wenn Ihr Versender in Yen kalkuliert). Die Fracht variiert typischerweise je nach Schifffahrtsunternehmen und Jahreszeit.
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Wählen Sie den Kraftstofftyp
Wählen Sie Benzin, Diesel oder reines Elektro. Benzin- und Diesel-Fahrzeuge zahlen 10% Zollgebühren. Reine Elektrofahrzeuge sind derzeit zollfrei für UK-Zoll, zahlen aber 20% MwSt.
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Überprüfen Sie die Gesamtkostenaufschlüsselung
Der Rechner zeigt Zollgebühren, die MwSt.-Grundlage (zollpflichtiger CIF-Wert), 20% MwSt., DVLA-Registrierungsgebühr und alle eingegebenen lokalen Gebühren — was Ihnen eine Gesamtkostenschätzung in GBP gibt.
Kosten, die Sie vor der Berechnung sammeln müssen
Ihr Exporteur oder Auktionsagent kann die meisten dieser Zahlen bereitstellen:
- 01Auktions-Hammer-Preis in JPY
- 02Auktionshausgebühr (Prozentsatz oder Pauschalgebühr in JPY)
- 03Inlandstransport in Japan zum Hafen in JPY
- 04Exportabmeldungsgebühr (Sharken-Stornierung) in JPY
- 05Seefracht-Kosten in GBP oder JPY
- 06Aktueller JPY-zu-GBP-Wechselkurs (Mittelkurs oder Bankenkurs)
Ihre Auktionsstrategie bleibt privat
Der Japan-UK-Autoimport-Rechner läuft vollständig in Ihrem Browser. Auktionspreise, Hofnamen und Gebotsgrenzen werden nie an einen Server übertragen. Schließen Sie den Tab und die Zahlen sind weg — nützlich bei sensiblen Importstrategien.
Der 10%-Zollgebührensatz und der 20%-MwSt.-Satz spiegeln den aktuellen UK Global Tariff für Personenkraftwagen (HS 8703) wider. Die DVLA-Erstregistrierungsgebühr ist eine feste Regierungsgebühr. Beachten Sie, dass der Rechner keine Individual Vehicle Approval (IVA)-Gebühren, MOT-Kosten, Typgenehmigungsübersetzungsgebühren oder für UK-Straßenverkehr erforderliche Änderungen abdeckt — diese können je nach Fahrzeug Hunderte oder Tausende Pfund hinzufügen. Verwenden Sie den Rechner als Gesamtkostenbasis und addieren Sie diese Kosten nach Ankunft separat zu Ihrem Budget.
Häufig gestellte Fragen zu Japan-UK-Autoimport
Wie hoch ist die Importsteuer auf ein japanisches Auto in die UK?
Benzin- und Diesel-Autos zahlen 10% Zollgebühren plus 20% MwSt. auf den zollpflichtigen CIF-Wert. Reine Elektrofahrzeuge sind derzeit zollfrei für UK-Zoll, zahlen aber 20% MwSt.
Sind JDM-Importe billiger in die UK zu bringen als EU-Autos?
Seit dem Brexit zahlen EU-Autos auch 10% Zoll und 20% MwSt. beim UK-Import, was die UK-seitige Kostenlücke verringert. Japan hat oft Preisvorteile für ältere Rechtslenker-Modelle, die nie offiziell in Europa verkauft wurden.
Deckt der Rechner IVA- oder MOT-Kosten ab?
Nein. Der Rechner deckt Zollgebühren, MwSt. und die DVLA-Erstregistrierungsgebühr ab. Individual Vehicle Approval, MOT und erforderliche Änderungen sind separate Kosten, die Sie zu Ihrem Budget hinzufügen müssen.
Was ist die 6-Monats-/6.000-km-Regel für Neufahrzeuge?
Die HMRC kann ein Fahrzeug als neues Transportmittel behandeln, wenn es weniger als 6 Monate alt ist oder weniger als 6.000 km auf dem Tacho hat. Der Rechner kennzeichnet dies, damit Sie wissen, dass eine andere MwSt.-Behandlung gelten kann.
Deckt der Rechner die NOVA-Einreichung ab?
Nein. Der Rechner schätzt nur die Steuer- und Zollkosten. Sie müssen separat eine NOVA-Meldung bei der HMRC innerhalb von 14 Tagen nach Ankunft des Fahrzeugs in der UK einreichen.
Kann ich dies für einen klassischen JDM-Wagen über 30 Jahre alt verwenden?
Ja. Geben Sie den Auktionspreis und die Fracht wie gewohnt ein. Beachten Sie, dass sehr alte Fahrzeuge möglicherweise zusätzliche MOT-Befreiungsaspekte und unterschiedliche Versicherungsbehandlung haben, aber die Zoll- und MwSt.-Berechnung ist gleich.